RC Helicopters

Модель вертолета Shuttle SCEADU Evolution
Описание конструкции. Виктор Ходеев

Японская фирма Hirobo одна из самых известных в мире вертолетного моделизма. Такой вертолет как Shuttle тридцатого класса, думается был первой моделью многих тысяч моделистов. Эта модель выпускается больше двадцати лет почти без изменений.

Очевидно на смену "простому" Shuttle, фирма Hirobo выпустила модель Shuttle SCEADU Evolution, которая производится в двух версиях, тридцаой и пятидесятой. В данном обзоре я рассматриваю конструцию модели SCEADU Evolution 50.

Так выглядит содержимое набора модели вертолета Shuttle SCEADU Evolution
с полностью собраной механикой и смонтированым ротором.

Вертолет упакован в необычно большую по размерам, для такого класса моделей, коробку. Она снабжена чемоданной ручкой для переноски, красочно оформлена размещенными на ней множеством фотографий, иллюстрирующими конструкцию вертолета. В коробке компактно размещена полностью собраная механика с установленным главным и смонтированным хвостовым ротором, кабина и другие части модели.

Хвостовой ротор комплектуется необычными по форме лопастями
и снабжен мощными держателями

Общие впечатление от качества деталей модели очень положительное. Боковины механики отлиты из пластмасси, имеют сложную форму с многочисленными отверстиями и ребрами жесткости. Многие отверстия не задействованы в конструкции и являются, очевидно, результатом модернизации или предусмотрены еще какие-то другие элементы механики. На многих рычагах ротора и системы управления шайбой перекоса предусмотрен ряд отверстий, позволяющих менять плечи рычагов для разных стилей полета. В инструкции, правда, нет четких рекомендаций по этому поводу.


Обший вид механики модели Shuttle SCEADU	Главный ротор с нижним расположением стабилизирующей штанги. В стандартной комплектации шайба перекоса комбинированой конструкции,метал-пластик. Толщина комеля лопасти 12мм.

Механика СКИДУ, классическая одноступенчатая с ременным приводом хвостового ротора. Хвостовой ротор вращается при авторатации (DTDS Direct Tail Drive System), что является не маловажным для выполнения полноценной посадки в авторатации. Отбор вращения на хвостовой ротор производится от дополнительного прямозубого зубчатого колеса расположеного на главном валу прямо под главной шестерней.
Вал запуска двигателя жестко соеденен с мотором без обгонной муфты, так что для комфортного запуска желательно иметь стартерную насадку с обгонкой.
Боковины механики собраны на винтах М3 с гайками. Все рулевые машинки управления шайбой перекоса соеденены тягами за два плеча(Push-Pull"тянитолкай"), что позволяет наиболее точно управлять ротором модели. Все тяги изготовлены из стальной прикаленной проволоки диаметром 1,4мм и имеют на концах специфическую резьбу.

Сравнение размеров механик моделей Shuttle SCEADU и RAPTOR 50 .

Центральная часть главного ротора изготовлена из металла, солидные пластиковые держатели лопастей оснащены упорными подшипниками и смонтированы на поперечном валу диаметром 6мм. На верхушке ротора установлен тормозной диск позволяющий легко быстро останавливать ротор при регулировке мотора.
Конструкция стабилизирующих лопаток позволяет загружать в них дополнительные вставки для изменения веса и их центровки. Как выяснилось, из-за необычного способа крепления лопаток на штанге они имеют небольшой люфт, очевидно стоит закреплять их с большим количеством локтайта. Наружная часть шайбы перекоса изготовлена из пластмассы, внутренняя из аллюминия с металлическим шаровым соединением. Все шарики металлические.
Центральная часть питчкомпенсатора (Wash Out) оснащена бронзовой втулкой. Все рычаги и качалки установлены на подшипниках качения. Кабина изготовлена из белого полипропилена. Для окончательной сборки кабины необходимо вырезать окно и закрепить прозрачное, тонированное стекло. На модели она крепится на четырех точках. Снимать кабину, особенно с передних точек, не совсем удобно.

Шасси изготовлены из белого прочного пластика, очень узкие, так что без дополнительных тренировочных "палок" начинающему пилоту будет очень трудно садить на них модель. В месте крепления приемника и аккумулятора бортового питания предусмотрен элегантный пластиковый контейнер, это может понравится многим. Модель комплектуется деревянными лопастями главного и пластиковыми хвостового ротора.

SCEADU Evolution модель отличного качества ,однозначно может быть рекомендована начинающим моделистам ,а ее технический потенциал позволяет выполнять сложный 3Dпилотаж.
Этот вертолет можно отнести в число лидеров в 50 классе моделей.Очень красивый внешний вид собраной модели ,без сомнения будет радовать глаз любого пилота.

Для обзора модель предоставлена магазином Радиоуправляемые Модели "ИГРУШКИ ДЛЯ ВЗРОСЛЫХ" , представителем Hirobo в Украине.
Данный набор комплектуется мотором Webra50 и высокоэффективным глушителем Zimmerman.

Технические данные модели вертолета Shuttle SCEADU Evolution

Диаметр гл. ротора      до1348мм
Длина модели      1190мм
Вес полетный      ок.3400 гр.
Передаточное      8,7:1:4,71
Управление шайбой перекоса      Heli 1, механическое
Механика одноступенчатая ,нарпавление вращения ротора правое
Производитель:Hirobo Limited,Japan

Дополнительная информация: Виктор Ходеев

Обзор